괜찮은

세계 최고의 타이어라도 잘못된 균형 절차와 낡은 툴링을 고칠 수는 없습니다. 우리는 적절한 절차와 도구를 사용하겠다는 의지와 단 몇 분의 시간만으로 업계에서 고객 경험 수준을 높일 수 있는 기회를 얻었습니다. 그리고 무엇을 추측합니까? 귀하의 고객은 기꺼이 비용을 지불할 의향이 있습니다. 흥미가 있으신가요? 총 이익을 높이고 반품률을 낮추기 위해 매장에서 무엇을 할 수 있는지 알아보십시오.

부드러운 라이딩을 위한 첫 번째 단계는 밸런서와는 아무 관련이 없습니다. 모든 것은 측벽에 그려진 점을 정렬하는 것부터 시작됩니다(있는 경우). 페인트된 점이 없으면 바코드 스티커를 밸브 스템과 일치시켜야 할 수도 있지만 일반적으로 밸브 스템과 타이어의 특정 지점을 정렬하려고 하지 않는다는 것을 나타냅니다. 타이어 브랜드에 따라 일부는 측벽에 빨간색 및/또는 노란색 점이 있습니다.

Scott Blair의 추가 정보: 타이어 서비스를 위한 적절한 충전

모든 경우에 완벽하지는 않지만 일반적으로 빨간색 점을 스틸 휠의 밸브 스템에 정렬하고 노란색 점을 알루미늄 휠의 밸브 스템에 정렬합니다. 이는 가이드라인이지 절대적인 것은 아닙니다. 20년 넘게 강사로서 타이어 비드가 안전 돌출부 위로 미끄러졌다가 "펑"하는 모습을 시연할 때 나는 놀랐습니다. 이로 인해 타이어가 근본적으로 둥글지 않거나 그 안에 높은 지점이 생기게 되었습니다. 아래 이미지를보십시오.

타이어 비드가 안전 돌출부에 걸리면 타이어 내부의 압력이 증가하여 타이어 비드가 그 위로 강제로 넘어가게 됩니다. 이것이 마찰을 줄이기 위해 바퀴와 타이어에 윤활유를 발라야 하는 이유입니다. 타이어 비드가 안전 돌출부의 상단을 벗어나면 휠 플랜지에 부딪혀 튕겨 나옵니다. 바로 이 순간, 타이어 비드는 휠 비드 시트보다 20~30,000분의 1인치(.020~0.030)인치 정도 위에 자리잡고 있습니다.

밸브에 코어를 형성하고 압력을 가하는 대신 모든 공기를 빼내어 타이어 비드를 이완시키십시오. 이것을 동심도라고 합니다.

이는 이제 타이어 비드가 휠 비드 시트에 놓여 있고 어셈블리가 서로 동심이거나 둥글다는 것을 의미합니다. 작업장에서 효율성을 최대화하고 설치된 4개의 타이어 세트당 15분을 얻으려면 이와 같은 자동 팽창 장치를 사용하십시오. .

450달러짜리 장치는 2~3주 안에 비용을 지불할 것입니다. 매일 1~2개의 일자리를 더 확보하고 이것이 동일한 시간과 자원을 사용하여 수익성에 직접적인 영향을 미칠 수 있다고 상상해 보십시오. 그뿐만 아니라, 조립을 잘못하면 공장에서 무료로 수리할 수 있는 진동이 발생할 가능성이 줄어듭니다.

자, 이제 어셈블리를 밸런서에 올려놓을 준비가 되었습니다. 그렇죠? 그렇게 빠르지는 않습니다. 먼저 균형을 잡아야 하는 이유에 대해 이야기해 봅시다. 밸런서는 샤프트에 무엇을 넣었는지, 직선인지 아닌지는 신경 쓰지 않습니다. 계란의 균형을 맞추긴 하겠지만 잘 타지는 않을 것입니다. 질량의 불균형을 느끼고 불균형을 상쇄하기 위해 균형추를 배치할 위치를 나타냅니다. 이것은 초보적인 것처럼 보이지만 여기에 우리가 작업한 최근 바퀴 이미지가 있습니다.

하나 또는 두 개의 평면에 배치된 단일 양의 무게가 필요한 전부이며 타이어 크기에 따라 일반적으로 3~4온스를 넘지 않습니다.

다음 단계는 밸런서와도 관련이 없습니다. 장착 패드와 휠의 센터보어를 청소해야 합니다. 이와 같이 도장된 로터와 드럼은 어셈블리가 밸런서의 백킹 플레이트와 평행하지 않게 만들 수 있습니다.

이것이 우리가 누적 공차(Stacked Tolerance)라고 부르는 것입니다. 바퀴로 옮겨진 페인트가 여전히 페인트가 남아 있는 차량 허브에 다시 놓이는 것을 상상해 보십시오. 한 영역에는 두 배의 페인트 두께가 있고 다른 영역에는 페인트 두께가 없습니다. 이로 인해 어셈블리에 동적 불균형이나 흔들림이 발생합니다.

이제 실제 균형을 맞추세요. 모든 것이 잘되었다고 가정하기 전에 다음 사항을 결정해야 합니다. 밸런서가 교정되었습니까? 기술 담당자가 무게 추격을 경험했거나 타이어 서비스 후 승차감이 좋지 않아 몇 차례 재발한 적이 있습니까? 최신 밸런서는 견고하므로 매일 교정해야 한다면 "왜"라고 질문할 이유가 있을 수 있습니다. 밸런서가 바닥에서 앞뒤로 흔들리고 있나요? 센터링 도구나 샤프트가 마모되어 어셈블리를 센터링하여 정확한 판독값을 얻을 수 없습니까?